Drukuj Eksport do pliku (MS Word)
Nazwa przedmiotu:
Procesy ruchu drogowego II
Koordynator przedmiotu:
dr inż. Józef Suda, ad., Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej, Zakład Sterowania Ruchem i Infrastruktury Transportu
Status przedmiotu:
Obowiązkowy
Poziom kształcenia:
Studia II stopnia
Program:
Transport
Grupa przedmiotów:
Specjalnościowe
Kod przedmiotu:
TR.NMP231
Semestr nominalny:
2 / rok ak. 2018/2019
Liczba punktów ECTS:
2
Liczba godzin pracy studenta związanych z osiągnięciem efektów uczenia się:
2 pkt. ECTS (60 godz., w tym: godziny ćwiczeń laboratoryjnych 18, przygotowanie do ćwiczeń 16, wykonanie sprawozdań 10, przygotowanie do zaliczenia 11, konsultacje z prowadzącym 5).
Liczba punktów ECTS na zajęciach wymagających bezpośredniego udziału nauczycieli akademickich:
1 pkt. ECTS (23 godz., w tym: godziny ćwiczeń laboratoryjnych 18, konsultacje z prowadzącym 5).
Język prowadzenia zajęć:
polski
Liczba punktów ECTS, którą student uzyskuje w ramach zajęć o charakterze praktycznym:
2 pkt. ECTS (60 godz., w tym: godziny ćwiczeń laboratoryjnych 18, przygotowanie do ćwiczeń 16, wykonanie sprawozdań 10, przygotowanie do zaliczenia 11, konsultacje z prowadzącym 5).
Formy zajęć i ich wymiar w semestrze:
  • Wykład0h
  • Ćwiczenia0h
  • Laboratorium18h
  • Projekt0h
  • Lekcje komputerowe0h
Wymagania wstępne:
Posiadanie wiedzy teoretycznej w zakresie inżynierii ruchu drogowego, drogowej sygnalizacji świetlnej oraz procesów zachodzących w ruchu drogowym.
Limit liczby studentów:
12 osób
Cel przedmiotu:
Praktyczne poznanie zasad modelowania ruchu drogowego i analizowanie procesów występujących w ruchu drogowym z wykorzystaniem aplikacji komputerowych
Treści kształcenia:
Treść ćwiczeń laboratoryjnych: Badanie modeli sieci drogowych - modelowanie i ocena jakości ruchu drogowego dla fragmentu sieci ulic przy zastosowaniu programu symulacyjnego. Badanie modelu ruchu skrzyżowania niesterowanego – zastosowanie aplikacji komputerowych do modelowania i analiz efektywności funkcjonowania skrzyżowań drogowych bez sygnalizacji świetlnej. Badanie modelu skrzyżowania sterowanego - zastosowanie aplikacji komputerowej do modelowania i analiz efektywności funkcjonowania drogowych z sygnalizacją świetlną. Mikroskopowy model ruchu "MSRD" - analiza charakterystyk rozruchu kolumny pojazdów, wpływ czasu reakcji na stabilność charakterystyk rozruchu kolumny pojazdów. Analiza procesów kolejkowych na sterowanym skrzyżowaniu ulic z zastosowaniem programu TRF-1 - modelowanie wybranych układów geometrycznych skrzyżowań sterowanych, tworzenie struktur blokowych modeli skrzyżowań oraz interpretacji przebiegów zmiennych modelu.
Metody oceny:
Ocena formująca: ocena prawidłowości wykonania ćwiczenia, sprawozdania i odpowiedzi ustnej lub pisemnej. Ocena podsumowująca: na podstawie ocen formujących.
Egzamin:
nie
Literatura:
1) Datka S., Suchorzewski W., Tracz M.: „Inżynieria ruchu”. WKiŁ 1989, 1997 2) Gaca S., Suchorzewski W., Tracz M.: "Inżynieria ruchu drogowego", WKiŁ 2011 3) „Podręcznik użytkownika VisSim”, PTV Planung Transport Verkehr AG 4) „Podręcznik użytkownika VAP”, PTV Planung Transport Verkehr AG 5) „Podręcznik użytkownika VisVAP”, PTV Planung Transport Verkehr AG 6) Obretenow A., Dimitrow B.: "Teoria masowej obsługi". PWN 1989 7) „Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach”, Dz.U. RP, Załącznik do nru 220, poz.2181 z dnia 23 grudnia 2003 r.
Witryna www przedmiotu:
brak
Uwagi:
O ile nie powoduje to zmian w zakresie powiązań danego modułu zajęć z kierunkowymi efektami kształcenia w treściach kształcenia mogą być wprowadzane na bieżąco zmiany związane z uwzględnieniem najnowszych osiągnięć naukowych.

Efekty uczenia się

Profil ogólnoakademicki - wiedza

Charakterystyka W01
Ma wiedzę dotyczącą programów komputerowych pozwalających na symulację procesów zachodzących w ruchu drogowym.
Weryfikacja: Ocena poprawności wykonania ćwiczenia, sprawozdanie, sprawdzian pisemny lub ustny
Powiązane charakterystyki kierunkowe: Tr2A_W05
Powiązane charakterystyki obszarowe: I.P7S_WG
Charakterystyka W02
Zna metodę oceny zastosowanych rozwiązań organizacji ruchu drogowego z wykorzystaniem modelowania i symulacji ruchu drogowego.
Weryfikacja: Ocena poprawności wykonania ćwiczenia, sprawozdanie, sprawdzian pisemny lub ustny
Powiązane charakterystyki kierunkowe: Tr2A_W08
Powiązane charakterystyki obszarowe: I.P7S_WG
Charakterystyka W03
Zna metodę weryfikacji poprawności i oceny efektywności algorytmów sterowania drogową sygnalizacją świetlną z wykorzystaniem symulacji komputerowej.
Weryfikacja: Ocena poprawności wykonania ćwiczenia, sprawozdanie, sprawdzian pisemny lub ustny
Powiązane charakterystyki kierunkowe: Tr2A_W08
Powiązane charakterystyki obszarowe: I.P7S_WG
Charakterystyka W04
Ma podbudowaną teoretycznie szczegółową wiedzę dotyczącą prowadzenia analiz procesów kolejkowych na sterowanym skrzyżowaniu dróg
Weryfikacja: Ocena poprawności wykonania ćwiczenia, sprawozdanie, sprawdzian pisemny lub ustny
Powiązane charakterystyki kierunkowe: Tr2A_W06
Powiązane charakterystyki obszarowe: I.P7S_WG

Profil ogólnoakademicki - umiejętności

Charakterystyka U01
Posiada umiejętność zaplanowania i przeprowadzenia symulacji komputerowej pozwalającej na analizę procesów zachodzących w ruchu drogowym i ocenę jego jakości.
Weryfikacja: Ocena poprawności wykonania ćwiczenia, sprawozdanie, sprawdzian pisemny lub ustny
Powiązane charakterystyki kierunkowe: Tr2A_U21
Powiązane charakterystyki obszarowe: III.P7S_UW.4.o, II.T.P7S_UW.4
Charakterystyka U02
Posiada umiejętność wykorzystania aplikacji komputerowych do modelowania i symulacyjnej oceny efektywności procesu sterowania ruchem na skrzyżowaniach dróg. Potrafi określić wpływ wybranych parametrów modelu na przebieg modelowanych procesów w ruchu drogowym
Weryfikacja: Rozmowa podczas wykonywania ćwiczenia, sprawozdanie, sprawdzian pisemny lub ustny
Powiązane charakterystyki kierunkowe: Tr2A_U09
Powiązane charakterystyki obszarowe: II.T.P7S_UW.1, III.P7S_UW.1.o
Charakterystyka U03
Potrafi opisać wykonany przez siebie model i dyskutować na temat poprawności założeń i mechanizmów w nim zachodzących.
Weryfikacja: Rozmowa podczas wykonywania ćwiczenia, sprawozdanie
Powiązane charakterystyki kierunkowe: Tr2A_U02
Powiązane charakterystyki obszarowe: I.P7S_UK
Charakterystyka U04
Potrafi zaproponować modyfikację algorytmu sterowania i przeprowadzić symulacyjne jego testowanie
Weryfikacja: Ocena poprawności wykonania ćwiczenia, sprawozdanie, sprawdzian pisemny lub ustny
Powiązane charakterystyki kierunkowe: Tr2A_U15
Powiązane charakterystyki obszarowe: II.T.P7S_UW.3, III.P7S_UW.3.o

Profil ogólnoakademicki - kompetencje społeczne

Charakterystyka K01
Uznaje znaczenie wiedzy w rozwiązywaniu problemów inżynierskich.
Weryfikacja: Ocena proponowanych w trakcie wykonywania ćwiczeń rozwiązań
Powiązane charakterystyki kierunkowe: Tr2A_K02
Powiązane charakterystyki obszarowe: I.P7S_KK