Politechnika
Warszawska

Katalog
ECTS

Nazwa przedmiotu:

Teoria ruchu pojazdów samochodowych

Koordynator przedmiotu:

prof. dr hab. inż. Zbigniew Lozia, prof. nzw., Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej Zakład Eksploatacji i Utrzymania Pojazdów

Status przedmiotu:

Obowiązkowy

Poziom kształcenia:

Studia I stopnia

Program:

Transport

Grupa przedmiotów:

Specjalnościowe

Kod przedmiotu:

TR.SIP404

Semestr nominalny:

4 / rok ak. 2012/2013

Liczba punktów ECTS:

3

Liczba godzin pracy studenta związanych z osiągnięciem efektów uczenia się:

90 godzin, w tym: praca na wykładach 30 godz., praca na ćwiczeniach 15 godz., studiowanie literatury przedmiotu 15 godz., wykonanie pracy projektowej (obliczenia trakcyjne) (ćwicz.) 18 godz., konsultacje: 2 godz., przygotowanie do kolokwiów: 10 godz.

Liczba punktów ECTS na zajęciach wymagających bezpośredniego udziału nauczycieli akademickich:

2,0 pkt. ECTS (47 godzin, w tym: praca na wykładach 30 godz., praca na ćwiczeniach 15 godz., konsultacje 2 godz.)

Język prowadzenia zajęć:

polski

Liczba punktów ECTS, którą student uzyskuje w ramach zajęć o charakterze praktycznym:

1,0 pkt. ECTS (18 godz., wykonanie pracy projektowej (obliczenia trakcyjne))

Formy zajęć i ich wymiar w semestrze:

• Wykład30h
• Ćwiczenia15h
• Laboratorium0h
• Projekt0h
• Lekcje komputerowe0h

Wymagania wstępne:

Mechanika.

Limit liczby studentów:

wykład: brak, ćwiczenia audytoryjne: 30 osób.

Cel przedmiotu:

Celem przedmiotu jest zaznajomienie studenta z własnościami pojazdów samochodowych, traktowanych jako układ mechaniczny o specyficznych cechach, jemu właściwych. Znaczna część wykładu ma charakter informacyjny. Jej źródłem są badania eksperymentalne pojazdów, stanowiące (obok praw mechaniki) podstawę formułowania zależności opisujących własności ruchowe i dynamiczne pojazdu.

Treści kształcenia:

Treść wykładu: Koło ogumione. Mechanika toczenia koła, współpraca koła ogumionego z nawierzchnią drogi, poślizg wzdłużny (obwodowy), przyczepność wzdłużna, boczne znoszenie opon, poślizg boczny, przyczepność boczna, złożony przypadek poślizgu, ogólne charakterystyki kół ogumionych. Opory ruchu samochodu: toczenia, powietrza, wzniesienia, uciągu, bezwładności, skrętu. Charakterystyki źródeł napędu samochodu. Dobór silnika. Charakterystyka własności trakcyjnych samochodu: wykresy bilansu mocy, trakcyjne, charakterystyki dynamiczne. Wpływ przełożeń w układzie napędowym oraz liczby biegów skrzynki biegów na własności trakcyjne samochodu. Ocena zdolności przyspieszania. Wpływ zastosowania sprzęgła i przekładni hydrokinetycznej na własności trakcyjne samochodu. Ruch opóźniony samochodu. Blokowanie kół, wymagania stawiane urządzeniom sterującym rozdziałem sił hamowania na oś przednią i tylną. Stateczność kierunkowa pojazdu w trakcie hamowania, celowość wprowadzania urządzeń przeciwblokujących. Bezpieczny odstęp między pojazdami poruszającymi się w kolumnie. Ruch krzywoliniowy samochodu. Geometria i kinematyka skrętu. Kierowalność samochodu, stateczność kierunkowa ruchu samochodu. Pojazd podsterowny, neutralny, nadsterowny. Stany graniczne ruchu po łuku: wywrócenie pojazdu na bok, utrata przyczepności bocznej. Celowość wprowadzania urządzeń korygujących ruch krzywoliniowy pojazdu. Zużycie paliwa przez samochód, prędkość ekonomiczna, zasady oszczędnej jazdy samochodem. Płynność ruchu samochodu. Proste modele, równania ruchu drgającego swobodnego i wymuszonego. Wpływ drgań na organizm ludzki. Treść ćwiczeń audytoryjnych: Treść ćwiczeń audytoryjnych odpowiada programowi wykładu.

Metody oceny:

wykład - 2 kolokwia; ćwiczenia – 2 kolokwia, praca domowa.

Egzamin:

nie

Literatura:

1. Arczyński St., Mechanika ruchu samochodu. Wydawnictwa Naukowo-Techniczne. Warszawa 1993r. 2. Prochowski L., Pojazdy samochodowe. Mechanika ruchu. WKŁ. Warszawa 2005r. 3. Mitschke M., Teoria samochodu. Dynamika samochodu. WKŁ. Warszawa 1977 r. WKŁ. Warszawa 1987r. (Tom 1: Napęd i hamowanie). WKŁ. Warszawa 1989r. (Tom 2: Drgania). 4. Lanzendoerfer J., Szczepaniak C., Teoria ruchu samochodu. WKŁ. Warszawa 1980r.

Witryna www przedmiotu:

www.wt.pw.edu.pl

Uwagi:

Efekty uczenia się

Profil ogólnoakademicki - wiedza

Efekt W_01

Posiada wiedzę ogolną na temat mechaniki ruchu samochodu
Weryfikacja: wykład-kolokwium
Powiązane efekty kierunkowe: Tr1A_W06, Tr1A_W07
Powiązane efekty obszarowe: T1A_W02, T1A_W02, T1A_W07, T1A_W08

Efekt W_02

Zna mechanikę toczenia się koła ogumionego po nawierzchni drogi i zjawiska temu towarzyszące (przyczepność)
Weryfikacja: wykład-kolokwium, ćwicz. aud.-kolokwium
Powiązane efekty kierunkowe: Tr1A_W09, Tr1A_W10
Powiązane efekty obszarowe: T1A_W04, T1A_W05, T1A_W08, T1A_W04, T1A_W07, T1A_W08

Efekt W_03

Zna siły działające na pojazd (normalne reakcje drogi, wzdłużne: siła napędowa, opory ruchu; poprzeczne)
Weryfikacja: wykład-kolokwium, ćwicz. aud.-kolokwium
Powiązane efekty kierunkowe: Tr1A_W09, Tr1A_W10
Powiązane efekty obszarowe: T1A_W04, T1A_W05, T1A_W08, T1A_W04, T1A_W07, T1A_W08

Efekt W_04

Zna zasady doboru głównych parametrów silnika do pojazdu samochodowego
Weryfikacja: wykład-kolokwium, ćwicz. aud.-kolokwium
Powiązane efekty kierunkowe: Tr1A_W09, Tr1A_W10
Powiązane efekty obszarowe: T1A_W04, T1A_W05, T1A_W08, T1A_W04, T1A_W07, T1A_W08

Efekt W_05

Posiada wiedzę jak opisuje się własności trakcyjne pojazdu, w tym czynniki na nie wpływające
Weryfikacja: wykład-kolokwium, ćwicz. aud.-kolokwium, ćwicz. lab.-kolokwium
Powiązane efekty kierunkowe: Tr1A_W09, Tr1A_W10, Tr1A_W12
Powiązane efekty obszarowe: T1A_W04, T1A_W05, T1A_W08, T1A_W04, T1A_W07, T1A_W08, T1A_W07, T1A_W08

Efekt W_06

Ma wiedzę na temat mechaniki procesu hamowania samochodu
Weryfikacja: wykład-kolokwium, ćwicz. aud.-kolokwium
Powiązane efekty kierunkowe: Tr1A_W09, Tr1A_W10
Powiązane efekty obszarowe: T1A_W04, T1A_W05, T1A_W08, T1A_W04, T1A_W07, T1A_W08

Efekt W_07

Ma wiedzę na temat mechaniki ruchu krzywoliniowego samochodu
Weryfikacja: wykład-kolokwium, ćwicz. aud.-kolokwium, ćwicz. lab.-kolokwium
Powiązane efekty kierunkowe: Tr1A_W09, Tr1A_W10
Powiązane efekty obszarowe: T1A_W04, T1A_W05, T1A_W08, T1A_W04, T1A_W07, T1A_W08

Efekt W_08

Ma podstawową wiedzę na temat prędkości ekonomicznej i zasad oszczędnej jazdy samochodem
Weryfikacja: wykład-kolokwium, ćwicz. aud.-kolokwium
Powiązane efekty kierunkowe: Tr1A_W09, Tr1A_W10
Powiązane efekty obszarowe: T1A_W04, T1A_W05, T1A_W08, T1A_W04, T1A_W07, T1A_W08

Efekt W_09

Ma podstawową wiedzę na temat mechaniki drgań samochodu
Weryfikacja: wykład-kolokwium, ćwicz. aud.-kolokwium
Powiązane efekty kierunkowe: Tr1A_W09, Tr1A_W10
Powiązane efekty obszarowe: T1A_W04, T1A_W05, T1A_W08, T1A_W04, T1A_W07, T1A_W08

Profil ogólnoakademicki - umiejętności

Efekt U_01

Posiada umiejętność pozyskiwania informacji z literatury z zakresu budowy pojazdów samochodowych
Weryfikacja: wykład-kolokwia, ćwicz. aud.-kolokwia
Powiązane efekty kierunkowe: Tr1A_U01
Powiązane efekty obszarowe: T1A_U01

Efekt U_02

Posiada umiejętność interpretacji informacji zawartych w literaturze i innych źródłach z zakresu teorii ruchu samochodu
Weryfikacja: wykład-kolokwia, ćwicz. aud.-kolokwia
Powiązane efekty kierunkowe: Tr1A_U01
Powiązane efekty obszarowe: T1A_U01

Efekt U_03

Potrafi wykonać podstawowe obliczenia z zakresu własności ruchowych pojazdu
Weryfikacja: ćwicz. aud.-kolokwia, praca domowa
Powiązane efekty kierunkowe: Tr1A_U01, Tr1A_U08, Tr1A_U19, Tr1A_U22
Powiązane efekty obszarowe: T1A_U01, T1A_U07, T1A_U14, T1A_U15